沈陽鐵路機(jī)械有限責(zé)任公司

搶修專用NQG-6.5內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)技術(shù)支持鋼軌切割機(jī)曲軸箱

產(chǎn)品介紹

鋼軌切軌機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

搶修專用NQG-6.5內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)技術(shù)支持鋼軌切割機(jī)曲軸箱

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

根據(jù)現(xiàn)場施工單位實際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開發(fā)的最新一代內(nèi)燃切軌機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于各種規(guī)格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術(shù)參數(shù)

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機(jī)型號：GX200

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉(zhuǎn)速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機(jī)重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1.使用前：

1.1先檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油是否充足，機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機(jī)后，手拉啟動手柄即可啟動內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停

機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

“好!放!”隨著施工現(xiàn)場的最后一聲指令，9月23日14時50分，工人們將烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場段的最后一榀軌排，平穩(wěn)精準(zhǔn)地落在了預(yù)定位置上。至此，全長12.2公里的烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場區(qū)間中雙線軌道全部鋪設(shè)完成。

記者在施工現(xiàn)場看到，25米長的軌排經(jīng)過反復(fù)調(diào)整位置后才緩緩地由小龍門吊放到地上，測量工人馬上蹲到2榀軌排的接口處開始進(jìn)行軌排位置數(shù)據(jù)的檢測。隨后，鋪裝工人要對軌排進(jìn)行粗調(diào)、與地面鋼筋綁扎連接、模板支立加固、軌道精確調(diào)整等施工。

“現(xiàn)在看起來軌道雖然都連通了，但是每榀軌排之間還有縫隙，所以后期我們還要進(jìn)行軌道焊接等工作將這些縫隙彌補(bǔ)掉，使地鐵軌道最終實現(xiàn)‘長軌通’，因為只有軌道形成無縫鏈接的狀態(tài)才具備地鐵車輛通行的條件?！敝需F十一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段項目經(jīng)理蘇俊駿說。

蘇俊駿介紹說，接下來工人們將利用移動式軌道閃光焊機(jī)對地鐵鋼軌進(jìn)行焊接，再分別經(jīng)過正火(高溫調(diào)整)、探傷(查看焊接是否完整合格)、打磨(使焊接處平整光滑)等多道工序確保軌道平整順滑，以便確保地鐵運(yùn)行的安全和舒適。

此外，考慮到盡可能減少地鐵運(yùn)營對市民的影響，烏魯木齊地鐵1號線中有不少地段都鋪設(shè)了具有減振、降噪效果的軌道。僅地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段中，就有約3公里的軌道都具有減振降噪的效果。

據(jù)悉，按照目前工期，預(yù)計10月初烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場段的雙向正線(即運(yùn)送乘客的線路)軌道可以完全具備通行條件到10月上旬該標(biāo)段正線、車輛段等所有軌道鋪設(shè)任務(wù)都將全部完成。

地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段負(fù)責(zé)鐵路局至國際機(jī)場之間8個車站、7段區(qū)間的地下軌道鋪設(shè)工作，以及百園路車輛段的地上軌道鋪設(shè)工作。烏市地鐵1號線全長27.6公里，途經(jīng)天山區(qū)、水磨溝區(qū)、沙依巴克區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū))4個中心城區(qū)，是一條南北向的溝通烏魯木齊老城區(qū)、新市區(qū)和主要對外交通樞紐的骨干線路

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我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時咨詢熱線：15640653833。