無錫新天馬制冷有限公司

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，韓工13806172780    具有全封閉式制冷壓縮機(jī)的制冷裝置，如由于氟利昂制冷劑泄漏，而引起的制冷量下降，均可按常用的方法進(jìn)行檢漏和排除故障。但由于全封閉式制冷壓縮機(jī)往往不具備高壓排出控制閥和低壓吸入控制閥，所以充注添加制冷劑時，往往在低壓修理口，和充注制冷劑封管井等處進(jìn)行。

 
 在全封閉式制冷壓縮機(jī)中，任何內(nèi)部故障，如吸排氣閥片的破碎或斷裂、石棉橡膠楚片韻打穿、抱軸、拉缸以及封閉電機(jī)的定子繞組斷路、電機(jī)引出線和電氣接線柱脫落，都需將機(jī)殼剖開后才能進(jìn)行檢修，故對全封閉式制冷壓縮機(jī)希望要有較好的質(zhì)量。由于這些原因，各制造廠對內(nèi)部零件的加工質(zhì)量，材料質(zhì)量，裝配精度等方面，都比較仔細(xì)慎重，且通過很多試驗測定，使具有一定使用年限和質(zhì)量可靠情況下才成批生產(chǎn)和出廠。

 
 當(dāng)全封閉式制冷壓縮機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)作詳細(xì)檢查，并在判定故障產(chǎn)生的部位后，才能著手維修，常見故障的檢查方法如下。

 
 1．接通電源，啟動制冷壓縮機(jī)，若只有電機(jī)的嗡嗡聲而不能啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。說明制冷壓縮機(jī)內(nèi)有故障，如抱軸、軸承過松而引起轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)徑卡住等，這類故障需要將外部的封閉機(jī)殼剖開后才能檢修。

 
 2．接通電源后，啟動制冷壓縮機(jī)，既不運(yùn)轉(zhuǎn)，也沒有聲音，則可能是電機(jī)方面的故障：

 
 (1)若是單相電動機(jī)時，對電機(jī)的定子繞組進(jìn)行檢查。用萬廂電表（低阻值檔）測量Ri及Rt部位，若Rr不通，說明運(yùn)轉(zhuǎn)繞組斷路，若Rz不通說明啟動繞組斷路。

 
 (2)如為三相電動機(jī)，并具有Y形接法時，進(jìn)行檢查。同樣用萬用電表的低阻值檔進(jìn)行測量，若Ri導(dǎo)通而Rz及R。不導(dǎo)通，則說明OC繞組斷路，如R：導(dǎo)通而R-及R3不導(dǎo)通，那么是OA繞組斷路，同樣，R。導(dǎo)通，R．及Rz不導(dǎo)通，即是OB繞組斷路。

 目前螺桿式制冷壓縮機(jī)絕大多數(shù)采用噴油式，即在工作過程中向氣缸內(nèi)噴入一定數(shù)量的冷凍油，在其中被冷卻水冷卻后，經(jīng)油精過濾器13送至油分配總管14，分別送入軸封裝置、滑閥噴油孔，前、后主軸承、平衡活塞和四通電磁換向閥（髓量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一部分）。送入軸封裝置、前后主軸承、四通電磁換向閥的油，經(jīng)機(jī)體內(nèi)油孔返回到低壓側(cè)。進(jìn)入氣缸內(nèi)的油（滑閥噴油），與蒸汽混合排至一次油分離器8，分離出來的油供再次循環(huán)使用。從一次油分離器8出來的氣濁混合物，再經(jīng)過二次油分離器5后，氣體排向制冷系統(tǒng)的冷凝器，而油則經(jīng)過回油過濾器7過濾，節(jié)流后返回壓縮機(jī)的低壓側(cè)。向螺桿式割冷壓縮機(jī)中噴油，雖然具有冷卻、密封、潤滑，降噪等作用，但由于噴油量較大，也給系統(tǒng)帶來了_定的復(fù)雜性，系統(tǒng)中必須增設(shè)一套龐大的油處理設(shè)備一油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、油加熱器等，另外還需增設(shè)油壓及油溫保護(hù)等自控元件，使整個機(jī)組顯得較為笨重。任何制冷機(jī)組、空調(diào)機(jī)組等大型制冷設(shè)備均要在現(xiàn)場安裝調(diào)試正常后，才可以正常使用。安裝質(zhì)量的好壞，直接影響制冷設(shè)備的操作、維修、管理是否方便，甚至直接影響制冷設(shè)備是否能正常工作以及工作性能的好壞，所以制冷設(shè)備的正確安裝與調(diào)試是正常運(yùn)行的重要保證。