【特種運(yùn)輸】煙臺(tái)到哈爾濱貨運(yùn) 煙臺(tái)到綏化貨運(yùn) 煙臺(tái)到伊春貨運(yùn) 煙臺(tái)到佳木斯貨運(yùn) 8物流一體化(Logistics?。椋睿簦澹纾颍幔簦椋铮睿? 我國(guó)?。牵露x為:以物流系統(tǒng)為核心的生產(chǎn)企業(yè),經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的 整體化和系統(tǒng)化。 20世紀(jì)?。福澳甏∥鞣桨l(fā)達(dá)國(guó)家,如美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論 ,應(yīng)用和指 導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果,使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。物流一體 化是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段,其實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題,物流系統(tǒng)的有效性主要取決于是否能 實(shí)現(xiàn)一體化的管理。亞太物流聯(lián)盟的物流專家曾指出 , 物流一體化就是利用物流管理 ,使產(chǎn)品在有效的供 應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng),使參與各方的企業(yè)都能獲益,使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 一體化物流是系統(tǒng)化的物流 ,不是指一個(gè)單個(gè)的企業(yè) ,而是多個(gè)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)盟。應(yīng)該從全局的角 度,運(yùn)用系統(tǒng)化的方法 ,通過(guò)彼此的內(nèi)在聯(lián)系 ,在共同目的下形成的一個(gè)物流整體合理化狀態(tài):實(shí)現(xiàn)物流配 送、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫的連接,通過(guò)物流功能的最佳組合實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體的最優(yōu)化目標(biāo) ,從而 提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 2.6 中國(guó)物流展望 2.6.1中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及主要特征 相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步、發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特點(diǎn)是: 1.企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。 我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)和重點(diǎn)。近年來(lái), 隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成,企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí),優(yōu)化企業(yè) 內(nèi)部物流管理,降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。 與此同時(shí),專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn) 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、銷售分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中,對(duì)高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求,這是帶動(dòng)我國(guó) 姓名:潘經(jīng)理 電話:0535-6806559 ?。叮福保梗玻担? :13361305566 ?。保常常叮保常福福福梗丁 。保常常担担常担玻罚玻? 公司地址:煙臺(tái)市芝罘區(qū)化工路59號(hào)中山貨運(yùn)市場(chǎng) 公司郵箱:ytboda@163.com 公司網(wǎng)址:http://www.ytguangxing.comm
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