作者：
時間：2020年05月13日
信息來源:
快遞公司聯(lián)合漲價的理由，連快遞員都說搞笑
近日，快遞公司紛紛發(fā)出通告稱，由于5月6日高速公路開始收費，增加了運營成本，故決定適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價格。
不過，通告發(fā)出后立即遭到了網(wǎng)友的質(zhì)疑，“難道以往高速沒有收費嗎?”“油價最近都跌了，想漲價別扯高速公路的事。”
紅星資本局經(jīng)過粗略估算得出，高速公路收費折合油價下調(diào)，平均到每件包裹上增加的費用約為0.5元，占標(biāo)準(zhǔn)運費的1.4%左右。
而從快遞公司4月底發(fā)布的一季報來看，營業(yè)收入與凈利潤出現(xiàn)了雙下滑。
也有快遞員表示，近期客戶拒絕將快遞放到豐巢快遞柜，無形中增加了營運成本，現(xiàn)在快遞行業(yè)效益不好，壓力比較大，這才是價格上調(diào)的真正原因。
01 快遞公司宣布上調(diào)快遞價格
目前線下尚未行動
5月6日零時起，全國高速公路重新開始收費，快遞公司也紛紛借此機會集中宣布調(diào)整快遞郵寄價格。
圓通速遞、百世快遞和申通快遞5月8日發(fā)《告客戶書》稱，高速收費將導(dǎo)致運輸成本上漲，為確保給客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，決定適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價格優(yōu)惠幅度，具體價格變動可咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點。
5月9日，韻達(dá)速遞和中通快遞也發(fā)布了類似通告。不過目前韻達(dá)速遞已在官網(wǎng)對該通告進(jìn)行了刪除。
不過，看到通告后，有網(wǎng)友表示疫情期間并未體驗到快遞公司的優(yōu)惠服務(wù)。那么快遞公司之前推行的優(yōu)惠政策是什么?目前線下網(wǎng)點是否已開始實施新的價格?5月10日，紅星資本局走訪了成都街頭的幾家快遞公司營業(yè)網(wǎng)點。
圓通速遞福德街營業(yè)點工作人員告訴記者，快遞價格近期并沒有發(fā)生過變化，只是對量大的郵件會適當(dāng)進(jìn)行優(yōu)惠。比如從成都到上海，只要包裹超過30公斤就可以做到每公斤8元錢(含首重)，而質(zhì)量較輕的單個包裹標(biāo)準(zhǔn)價格是首重15元/千克，續(xù)重10元/千克。關(guān)于圓通速遞公司發(fā)布的調(diào)價通知，該工作人員表示“價格會有變動，但目前還沒有開始調(diào)整。”
韻達(dá)快遞馬鎮(zhèn)街營業(yè)點工作人員表示，現(xiàn)在價格和之前是一樣的，漲價要根據(jù)客戶情況，“公司針對我們分部會漲價，但我們根據(jù)客戶情況想漲就漲，不漲也可以。”這位工作人員稱，后面首重不會漲價，但續(xù)重可能會漲，比如在原來的基礎(chǔ)上每公斤上漲5毛或1元。
申通快遞紅星路營業(yè)部工作人員則認(rèn)為，后期首重可能也會上漲，而不僅是續(xù)重。“上漲的話要接到上面公司通知，估計不會漲太多。”
對于《告客戶書》中所稱原因為“高速開始收費”，申通快遞員小陳表示，“這個原因有點搞笑，漲價也不是因為高速收費，主要是客戶對豐巢快遞柜意見比較多，我們不能放到豐巢的話，就需要送上門，這樣就增加了快遞員成本。”
小陳說，今年快遞行業(yè)不好做，效益不好，運營壓力比較大，這才是上調(diào)價格的原因。
紅星資本局注意到，4月底，快遞公司公布了2020年一季度業(yè)績。圓通實現(xiàn)營業(yè)收入55.34億元，同比下滑14.12%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.71億元，同比下滑25.74%;申通快遞營業(yè)收入35.73億元，同比下降20.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤5836萬元，同比下降85.6%;韻達(dá)速遞一季度營收為56.25億，同比下滑15.86%。
相比之下，順豐控股第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入335.4億元，比上年同期增長39.59%。但歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.07億元，比去年同期下降28.16%。
雖然順豐速運近期沒有調(diào)整國內(nèi)快遞價格，但5月6日，順豐速運發(fā)布了《關(guān)于收取高峰資源調(diào)節(jié)費最新通知》，其國際業(yè)務(wù)將收取/更新高峰資源調(diào)節(jié)費，涉及從中國、韓國、越南、泰國、新加坡、馬來西亞始發(fā)至歐美國家、亞洲及其他海外國家的往返物流線路，多數(shù)于5月7日生效。
02 高速收費、油價下跌
帶來的營運成本上漲只有1.4%
關(guān)于“高速收費導(dǎo)致成本上漲”的說法，網(wǎng)友也對此表示質(zhì)疑，“什么叫高速公路恢復(fù)收費?以往沒收費?”“油價最近都跌了，想漲價就一個理由，別扯高速公路收費的事。”
紅星資本局根據(jù)地圖軟件及快遞營運區(qū)域、收費標(biāo)準(zhǔn)等，粗略估算了高速公路收費后增加的營運成本。
按照成都快遞公司營業(yè)網(wǎng)點劃分的區(qū)域，上海、北京、天津、重慶、浙江等19個省市為一區(qū);山西、黑龍江、吉林等9個省市為二區(qū);西藏、新疆為三區(qū)?？爝f投送的大部分區(qū)域都在一區(qū)。
假如從成都到鄭州郵寄包裹，地圖顯示駕車距離為1205公里，私家車收取高速費569元。據(jù)了解，一般情況下，快遞行業(yè)載重4.8噸左右的貨車高速收費為私家車的兩倍，即1138元。
按通常情況下平均每件包裹3公斤計算，圓通速遞之前給出的標(biāo)準(zhǔn)運費為35元，4.8噸載重貨車?yán)碚撋峡沙休d1600件包裹，平均到每件包裹上增加的高速費用為0.71元，約占標(biāo)準(zhǔn)運費的2%。
而現(xiàn)在油價普遍下跌，在某種程度上也減少了快遞公司的運輸成本。當(dāng)前四川省柴油價格為5.21元/升，去年同期價格6.88元/升。4.8噸載重貨車按每百公里油耗17升計算，從成都到鄭州當(dāng)前可節(jié)省油費342元，平均到每件包裹上大約可節(jié)省0.21元。
也就是說，算上高速公路增加的費用，再折合油價降低減少的費用，平均每件包裹成本實際上漲0.5元，約占標(biāo)準(zhǔn)運費的1.4%。這些成本對快遞公司來說其實微乎其微。
以同樣的方法計算二區(qū)(如從成都到長春市)價格，平均每件快遞成本上漲約1.2元。不過二區(qū)3千克包裹標(biāo)準(zhǔn)運費為39元，這樣算來，高速公路收費后增加的成本約占之前運費的3.1%左右。
近期，豐巢快遞柜收費在市民中間引發(fā)爭議。天眼查顯示，豐巢快遞柜運營主體深圳市豐巢科技有限公司成立于2015年4月，其股東包括順豐控股、中通快遞、韻達(dá)股份、申通快遞、普洛斯等五家快遞公司。
至于快遞價格上漲是否與豐巢收費有關(guān)，快遞公司還沒有給出官方說法。
文章來源：紅星資本局 中新經(jīng)緯 新浪財經(jīng)
版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們
聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成任何建議。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。
543059767 
中國電子商務(wù)網(wǎng)站百強 © 2002-2012 zj123.com All Rights Reserved 
